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新濠影汇娱乐手机版_驰骋赛场之前,我们为C4L定制了一套刹车

点击: 2582 时间:2020-01-10 13:07:12 作者:博天堂线上娱乐 

新濠影汇娱乐手机版_驰骋赛场之前,我们为C4L定制了一套刹车

新濠影汇娱乐手机版,一台原装1.6t雪铁龙c4l,居然在北京金港赛道跑出1分29秒的圈速!

在吴佩驾驶着这台看似平凡的家用车豁了一圈之后,c4l以那不俗的动力和底盘,为我们添了不少工作量——因为,吴佩已经萌生了要将这台雪铁龙c4l改装成赛车的想法。

哎,老板爱玩,咱有什么理由不陪着他一起开心呢?况且,我们也很想知道,c4l的实力是否真的有那么出色。

不过,改一台赛车可是个大工程,遵循“要想开得快,刹车必须好”的理念,第一步,我们自然得先对刹车系统下手。当然,我们要的是一台赛车、一台可以落场进行拼杀的赛车,陈田那种二手流用件,自然不能入我们的法眼。

于是,我们找到了专注刹车改装的“炳哥”,对,就是世盟集团(雷迅刹车)中国分公司总经理陈炳逢;希望能通过炳哥多年赛车的经验,也希望能通过雷迅刹车的技术,为雪铁龙c4l定制了全套高性能赛车化刹车系统。

我们为何选择雷迅刹车进行合作?

法国人骨子里的别具一格,让我们不得不选择一家拥有赛道经验、较高设计水准和后期独立供货能力的店家,更何况,我们这台c4l属于全国甚至全球首例改装车,不得不从刹车尺寸测量、图纸设计、零件试制和试装等阶段一一做起。

因此,成立于1994年的nashin雷迅刹车,便成了我们首要考虑的合作伙伴。虽说,有些车友对这家来自台湾的刹车系统制造商还有些陌生,但刨根究底之后你便会发现,雷迅旗下拥有超过200种车型以上的对应产品,网络遍布全球23个国家和地区。

此外,雷迅刹车还是亚洲区内唯一一家拥有tuv认证的刹车制造厂,质量标准甚至比brembo 和ap标准要高,也是唯一一家有针对旗下刹车卡钳产品进行投保的厂家(若因雷迅刹车自身的质量原因造成事故,将有专门的保险公司进行补偿)。当然,竞技用浮动碟及锻造内油路卡钳也因雷迅刹车,而得以在台湾兴起。

我们又要如何为c4l量体裁衣?

1、刹车尺寸测量

在刹车尺寸测量上,雷迅并没有使用3d扫描进行建模,而采用了最原始又最精准的人工测量法,将c4l羊角上的各个数据详细记录,以定制刹车桥码。

雷迅丰富的刹车设计经验,为c4l刹车系统的开发节省了不少时间——将c4l的刹车数据,发回台湾工厂数据库一对比,初步的方案就即刻呈现出来了。

2、刹车卡钳的选择

由于这台c4l最后会被用于赛道驾驶,整合了产品库中的数据之后,雷迅为它选用了一体铸造工艺制成的n系列卡鉗。这也是雷迅旗下可靠性最好、历经赛事最多的产品之一。

考虑赛道驾驶时的刹车温度,卡钳活塞处并未使用防尘胶圈进行处理。这样的做法,在专业赛车上不难见到。

3、刹车碟的选择

相比更炫酷的分体碟,一体式刹车碟的可靠性更好,在高温状态下也更不容易出现变形等事故。因此,我们在选用了拥有特殊高碳合金配方的专利产品,以 950°c的耐高温极限值应对赛事;当然,这个数据也比一般brembo或ap的800°c耐高温极限值要高出不少。

注意观察,这套雷迅的刹车碟表面已经设计好了一圈圈的磨合纹路。因此,在首次装车使用时,你也不会为磨合期出现的异响所困扰。

而在粉末冶金刹车皮的搭配使用下,纵使经历五场耐力赛的暴力考验,这套刹车碟上的免磨合纹路仍依稀可见。耐用性真的和碳陶刹车碟有得一拼,性价比相当不错。

4、刹车皮的选择

雷迅出品的刹车皮分为绿皮、银皮和金皮:绿皮为街用,使用陶瓷含量较低的合金制成,耐热温度为550°c;银皮的材料为日本hitachi(日立)供应,原为打造高铁刹车的材料之一,耐热温度为750°c;而金皮为赛道用,陶瓷含量较高,耐热温度能做到在800°c以上。除了这几款常见的刹车皮,雷迅刹车也代理出售耐热温度能达到1200°c的粉末冶金刹车皮,而这种刹车皮主要匹配高端的陶瓷碟盘。

考虑到c4l改装之后的实力,我们为它选用了金皮版本的刹车皮。

而炳哥也对我们表示,若给雪铁龙c4l装上这套刹车系统,高速入弯时的刹车点位置肯定能有相当程度的后延,这在比赛时是个大优势。

一套足够强大的刹车系统,是c4l能赢得胜利的基础,但改一台赛车的大工程可不仅于此。

接下来,我们还会针对轮胎、避震进行升级,对全车进行轻量化处理,再对c4l进行测试和调校...

最终,这台雪铁龙c4l将如何在出色的基础上变身完美?这个答案,我们将在未来几个月中继续探寻。

轮到你说:

刹车是你改装时首要考虑的部分吗?

本文为“吴佩频道”原创,作者:陈毅忞、刘星宇。

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